Carlos Sainz snelste in Practice One voordat George Russell de beste was in Practice Two, een bandentestsessie; Twee rode vlaggen in elke sessie, waarbij Charles Leclerc Ferrari crashte op P2; F1 weer op het goede spoor nadat Red Bull hun cost cap-straf kreeg

Laatst bijgewerkt: 28/10/22 23:45 uur

Charles Leclerc crashte zijn Ferrari tijdens de tweede training, waardoor een voortijdig einde kwam aan zijn sessie.

Gebruik de Chrome-browser voor een beter toegankelijke videospeler

Charles Leclerc crashte zijn Ferrari tijdens de tweede training, waardoor een voortijdig einde kwam aan zijn sessie.

Charles Leclerc crashte zijn Ferrari tijdens de tweede training, waardoor een voortijdig einde kwam aan zijn sessie.

Carlos Sainz en George Russell deelden de oefenonderscheidingen tijdens de GP van Mexico City op vrijdag, terwijl Charles Leclerc een grote crash had in zijn Ferrari toen de F1 terugkeerde naar het concurrentievermogen op de baan nadat Red Bull’s off-track saga eindelijk was geëindigd.

Uren nadat Red Bull hun straf kreeg voor het overtreden van F1’s kostenplafond in het titelwinnende seizoen 2021 van Max Verstappen – een boete van $ 7 miljoen en een vermindering van de ontwikkeling van de auto – was het Ferrari die naar voren snelde voor de pas gekroonde wereldkampioenen in praktijk één.

Sainz leidde de weg met een 1:20.707, 0.046s voorsprong op Leclerc op het Autodromo Hermanos Rodriguez.

Red Bull-teambaas Christian Horner was in een strijdlustige bui en voerde aan dat hun rivalen hen een verontschuldiging verschuldigd waren voor claims tegen hen met betrekking tot kostenplafonds.

Gebruik de Chrome-browser voor een beter toegankelijke videospeler

Red Bull-teambaas Christian Horner was in een strijdlustige bui en voerde aan dat hun rivalen hen een verontschuldiging verschuldigd waren voor claims tegen hen met betrekking tot kostenplafonds.

Red Bull-teambaas Christian Horner was in een strijdlustige bui en voerde aan dat hun rivalen hen een verontschuldiging verschuldigd waren voor claims tegen hen met betrekking tot kostenplafonds.

Maar er was nauwelijks iets om de top zes te splitsen, waaronder Lewis Hamilton en Fernando Alonso.

Sergio Perez en Verstappen hadden identieke tijden voor Red Bull, 0.120s van Sainz, terwijl Hamilton slechts twee honderdsten verder terug was in een Mercedes-auto die getipt is om te strijden voor een eerste overwinning van het seizoen in Mexico.

Verstappen, die dit weekend mikte op een recordbrekende 14e overwinning van 2022, maakte een spin in de middensector tijdens een scruffier-dan-normale sessie en klaagde over “geen grip in zijn Red Bull”.

Max Verstappen spinde zijn Red Bull uit de hand tijdens P1 tijdens de Grand Prix van Mexico City

Gebruik de Chrome-browser voor een beter toegankelijke videospeler

Max Verstappen spinde zijn Red Bull uit de hand tijdens P1 tijdens de Grand Prix van Mexico City

Max Verstappen spinde zijn Red Bull uit de hand tijdens P1 tijdens de Grand Prix van Mexico City

Alonso zat ondertussen ook binnen twee tienden van de Ferrari-benchmark in de Alpine.

Practice Two, zoals afgelopen weekend tijdens de GP van de Verenigde Staten, was een verlengde sessie vanwege Pirelli-bandentests voor 2023.

Russell was een van de coureurs die dit jaar op de banden ronden wist te rijden – omdat hij niet deelnam aan de eerste training omdat Nyck de Vries zijn plaats innam – en voerde de timesheets aan met een 1:19.970.

Yuki Tsunoda en Esteban Ocon noteerden ook tijden op de softs en waren respectievelijk 0,8s en 1,2s achter.

Martin Brundle stond langs de baan om zijn blik op bocht 8 te werpen, waar Charles Leclerc van Ferrari tijdens P2 in Mexico tegen de vangrails was gebotst.

Gebruik de Chrome-browser voor een beter toegankelijke videospeler

Martin Brundle stond langs de baan om zijn blik op bocht 8 te werpen, waar Charles Leclerc van Ferrari tijdens P2 in Mexico tegen de vangrails was gebotst.

Martin Brundle stond langs de baan om zijn blik op bocht 8 te werpen, waar Charles Leclerc van Ferrari tijdens P2 in Mexico tegen de vangrails was gebotst.

Het belangrijkste incident van de sessie was een crash voor Leclerc nadat hij in de barrières in de bochtige middensector spinde.

De Ferrari-coureur kwam daarna niet meer de baan op.

Leclerc dwong niet de enige rode vlag van de tweede sessie af, waarbij Zhou Guanyu precies aan het einde van de sessie stopte om nog een en een vroege finish te veroorzaken.

De openingstraining in Mexico kwam voortijdig ten einde nadat AlphaTauri-reservecoureur Liam Lawson zijn remmen in brand zag vliegen

Gebruik de Chrome-browser voor een beter toegankelijke videospeler

De openingstraining in Mexico kwam voortijdig ten einde nadat AlphaTauri-reservecoureur Liam Lawson zijn remmen in brand zag vliegen

De openingstraining in Mexico kwam voortijdig ten einde nadat AlphaTauri-reservecoureur Liam Lawson zijn remmen in brand zag vliegen

P1 had ook zijn onderbrekingen.

De sessie – een cruciale vanwege de bandentest P2 – zag ook twee rode vlaggen, waarbij twee van de rookies die deelnamen, hun baanactie onderbroken zagen worden.

Eerst had Pietro Fittipaldi, die inviel voor Haas, een motorstoring, voordat AlphaTauri’s stand-in Liam Lawson laat een soortgelijk betrouwbaarheidsprobleem had.

Elders eindigden Logan Sargeant, De Vries en Jack Doohan als 17e, 18e en 19e voor respectievelijk Williams, Mercedes en Alpine. Sargeant en De Vries zullen volgend seizoen fulltime op de F1-grid staan.

De auto van Zhou Guanyu moest terug de pits in worden gesleept voordat Haas-teamgenoot Pietro Fittipaldi de rode vlag tevoorschijn haalde na een motorstoring

Gebruik de Chrome-browser voor een beter toegankelijke videospeler

De auto van Zhou Guanyu moest terug de pits in worden gesleept voordat Haas-teamgenoot Pietro Fittipaldi de rode vlag tevoorschijn haalde na een motorstoring

De auto van Zhou Guanyu moest terug de pits in worden gesleept voordat Haas-teamgenoot Pietro Fittipaldi de rode vlag tevoorschijn haalde na een motorstoring

Brundle: Red Bull-straf ‘ongeveer goed’

Martin Brundle van Sky Sports F1

“Ik denk dat het ongeveer goed is, misschien een beetje licht. Ik denk dat er verzachtende omstandigheden zijn, zoals Christian (Horner) heeft opgemerkt.

“Hier zijn geen winnaars, het is rommelig. Het is het eerste jaar van deze reglementen en je zou verwachten dat als ze volgend jaar de limiet overschrijden, ze heel, heel hard moeten worden verdubbeld.

Mexico City GP Oefening One Timesheet

Bestuurder Team Tijd
1) Carlos Sainz Ferrari 1:20,707
2) Charles Leclerc Ferrari +0.046
3) Sergio Perez rode stier +0.120
4) Max Verstappen rode stier +0.120
5) Lewis Hamilton Mercedes +0.142
6) Fernando Alonso Alpine +0.192
7) Valtteri Bottas Alfa Romeo +0.376
8) Lando Norris McLaren +0,413
9) Pierre Gasly AlphaTauri +0.603
10) Sebastian Vettel Aston Martin +0,818
11) Daniel Ricciardo McLaren +1.055
12) Zhou Guanyu Alfa Romeo +1.113
13) Lanswandeling Aston Martin +1.158
14) Mick Schumacher Haas +1.245
15) Nicholas Latifi Williams +2.205
16) Liam Lawson AlphaTauri +3.154
17) Logan Sargeant Williams +3.539
18) Nyck De Vries Mercedes +3.875
19) Jack Doohan Alpine +3.908
20) Pietro Fittipaldi Haas +6.059

“Natuurlijk moet iedereen die de wet overtreedt net zo hard worden behandeld als deze.

“Het zal hen pijn doen, maar ze beginnen met een zeer goede auto, het is ook CFD, de digitale geautomatiseerde windtunnel ook.

“Ze zullen er gewoon voor moeten zorgen dat wanneer ze naar de windtunnel gaan, ze het beste uit elke run halen en het beste uit elke run halen. Het is duidelijk dat het hun ontwikkeling tot volgend jaar zal schaden en dat zou ook moeten.”



By rhfhn